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碳钢减速带,/|_铸钢减速带

2021/1/30    来源:    作者:  浏览次数:407

  核验营业执照的基础上,爱采购借助银行进行对公账号验证或进行人脸识别核验企业真实身份

  本产品主要用于重型车辆较多行驶的工厂路口或煤矿厂、炼钢厂、电子地磅站出入口等。一般也可用于城市路口车道、人行道、建筑物之间的隔离,公路道口,收费通道,工矿企业、花园、小区、学校、停车场、车库、加油站、住宅小区入口等出入口、上下坡等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段,是用于减速机动车、非

  250长mm*300宽mm*50高mm,250长mm*350宽mm*50高mm

  规格:250*350*50mm材料:特种钢 颜色:黄黑相,售后服务:产品五年内出现非人为质量问题包换 常用于:高速公路、城市路口、收费站等

  铸钢减速带主要用于高速公路收费站,矿山电厂,港口码头,大型货场,交叉路口,学校路口,建筑工地,站出入口等车辆减速处,能预防交通事故的发生。

  铸钢减速垫耐磨性强,承载重力大,不变形,使用寿命是橡胶减速垫的5—10倍;橡胶减速垫破损后,不能在原位置安装新的减速垫,而且旧安装位置留下的螺钉对车辆轮胎磨损大,甚至存在隐患;特别是过往重型车辆多(如收费站、港口码头、大型货场等)或可安装减速垫位置少(如建筑工地、电子地磅站出入口、地下停车库斜坡等)的场所,使用我司铸钢减速垫可有效解决以上问题。

  3、耐磨性强,承载重力,不变形,使用寿命是橡胶减速垫的10倍,可达20年以上;

  5、具有防盗功能,适合郊区道路L形结构件的有限元模型如图2所示。为分析结构的不同铺层方向对制造过程中回弹变形的影响,比较了L型结构的 8,[/45/9/-45]2s及[9]8三种铺层情况,结果如图3所示,可见不同铺层方向对回弹角的影响较大。出现这样的变化趋势的原因是不同铺层的层合板L形构件在拐角处的径向及周向热应变及曲率收缩应变不同。对[/45/9/-45]2s种铺层,改变L形结构件的厚度,模拟回弹角度的变化,结果如图4所示,可见厚度的改变对回弹角的影响也很明显,随着厚度的增加,回弹角变小。的安装适用。

  减速板很大程度减少了各交通要道口的事故发生,是交通的新型专用设施。汽车在行驶中既又起到缓冲减速目的,提高交通道口的。

  本产品主要用于重型车辆较多行驶的工厂路口或煤矿厂、炼钢厂、电子地磅站出入口等。一般也可用于城市路口车道、人行道、建筑物之间的隔离,公路道口,收费通道,工矿企业、花园、小区、学校、停车场、车库、加油站、住宅小区入口等出入口、上下坡等需要车辆减速慢行的路段和容易引发交通事故的路段,是用于减速机动车、非机动车行使速度的新型交通专用设置。

  安装比较方便,通常采用块状任意组合方式和的“内膨胀锚固技术”,用螺丝牢固地将其固定在地面,安装牢固,稳定,车辆撞击时不会松动。

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