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水井盖可调式防沉降井盖防沉降井盖防坠网—新型减速带

2022/1/19    来源:    作者:  浏览次数:380

  水井盖可调式防沉降井盖防沉降井盖防坠网—新型减速带重型球墨铸铁双层井盖铁减速带随着时代的进步,我们每一个车辆上一般都会安装有减震器,在遇到颠簸路段时用来减少车辆的晃动,而道路上设置的一些为了降低车辆速度而出现的,在部分司机眼里,因为它们的车辆设置了减震器,所以即使不减速压过去也不会有明显的不适,但长期下来,对车辆的危害是很大的,接下来我们

  顾名思义,减速带的意义就在于引起驾驶员注意,降低车速通过。如果驾驶员因不在意而长期以高速通过的话,就会对车辆造成较大的冲击。同时,如果高速通过减速带的话,车辆容易托底,特别是对一些底盘低的车型来说,危险性更大。因为车速过快的话,会导致悬挂收缩后向下回弹幅度较大而“磕”到底盘,因此,过减速带时一定要降速通过。

  当车辆垂直通过减速带时,车子的颠簸、弹跳感比较大。而斜着过,感觉车子弹跳没那么大,但摇摆幅度大一些,因此,在大多数人的眼里,多数的车斜着过比垂直过更舒服些。然而从车体和悬挂的构造来看,车子过减速带这个动作,是车轮(包括悬挂)在地面和车身之间的受压运动。垂直过减速带,左右车轮同时收缩,来自地面的作用力由两个车轮的弹簧、减震器共同对半去分担,而且不受独立或非独立悬挂形式的影响。而斜着过减速带,对于弹簧、减震器以及整个车身(车架),其实都会产生更大的折损消耗。为什么斜着过减速带会舒服一点,因为除了悬挂和车胎,车身也吸收了一定的震动,从而传递到人体身上的震动就减缓了。要知道,长期这样驾驶会给车架带来“暗伤”,特别是品质本来就不好的车型,尤为明显。

  为了减少颠簸感,使车内一侧乘客更舒适一些。很多车主在通过减速带时都选择让一侧轮胎绕到空隙中驶过减速带,仅用另一侧轮胎通过,其实这种做法是不可取的。经常单边绕行驶过减速带的话,一侧前轮定位失准幅度将明显超过另一侧,也就是肉眼能看到的一边高一边低的现象,这种做法冲击到轮胎、悬架和转向机,长此以往,汽车就会受到损伤。如果车轮因此出现跑偏,应及时做四轮定位,减少轮胎的磨损,增加行车安全。

  面对以上错误方法,我们只要稍加改正就可以了,减速带厂家瑞恒提醒大家正确的过减速带方法:经过减速带的时候,减速慢行,并且从正面经过,这样四个轮胎的受力就会均匀,反而对车辆的伤害比较小了。

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